Stationsgebied 2003-2006

Voor Lombok zijn de ontwikkelingen rondom de aanpak van het stationsgebied van belang. Op deze pagina worden enkele relevante zaken aangestipt.

omhoog

Teletekst 5-11-04

Onderzoek naar tunnel Graadt van Roggenweg

Utrecht onderzoekt of de westelijke invalsweg van het 24 Oktoberplein naar het Westplein en de Daalse tunnel geheel ondertunneld kan worden. Dat zou een oplossing bieden voor de problemen met de luchtvervuiling in dit gebied.

Dit zei wethouder Janssen van het Stationsgebied dinsdagavond in de adviescommissie Stedelijke Ontwikkeling. De stad Utrecht zit in haar maag met de aangescherpte normen voor luchtkwaliteit. Daardoor kan in het Stationsgebied, waar plannen zijn voor tientallen kantoren, uitgaanscentra en duizenden woningen, niet gebouwd worden. Immers, de kantoren en woningen trekken extra autoverkeer aan.

Vooral langs de as 24 Oktoberplein - Westplein - Daalse tunnel dreigen de normen fors overschreden te worden. ,,Eigenlijk zie ik geen ander alternatief dan een tunnel of delen ondertunnelen, anders zouden we huizen moeten afbreken’’, zei wethouder Janssen. De Weg der Verenigde Naties en de Graadt van Roggenweg zouden ondertunneld moeten worden. Maar of dit kan, hangt vooral af van de Rijksoverheid, die met geld over de brug moet komen. Die vraag moet komend voorjaar beantwoord zijn.

De PvdA wilde dinsdag meteen de voorgenomen bouw van de fly-over op het 24 oktoberplein ter discussie stellen omdat die onnodig is als er een tunnel wordt aangelegd. Raadslid Beerlage wil dat de fly-over wordt uitgesteld totdat duidelijkheid bestaat over de tunnel. De aanbesteding en de gunning van dat bouwwerk moet nog plaatsvinden.

AD | 17-10-06

Zie ook filmimpressie
route Weg der Verenigde Naties - Westplein - Daalsetunnel

Klankbordgroep van bewoners voert actie voor Verbinding West

In februari en maart kwamen actieve bewoners uit West bijeen als klankbordgroep Stationsgebied en Kop van Lombok. Vanuit deze klankbordgroep is inmiddels een brief geschreven aan de gemeenteraad. Op 12 april komt de klankbordgroep weer bijeen om 20.30 uur bij Portes / Malakkastraat 6

brief aan de Gemeenteraad

De Klankbordgroep “Kop van Lombok / Stationsgebied” van de Wijkraad West roept de leden van de nieuwe Gemeenteraad van Utrecht op, te luisteren naar de kritische en creatieve stemmen over het Masterplan voor het Stationsgebied .

Stel de plannen bij nu het nog kan !

Luister naar de stemmen van de verkiezingen:
Onze indruk is dat veel mensen die zich vier jaren geleden hebben uitgesproken voor visie A hun standpunt onvoldoende terug zien in het Masterplan en Structuurplan.

Luister naar de stem van deskundigen :
Onlangs heeft Agora, een studiegroep op Europees niveau, waaraan voor Utrecht het HKU heeft deelgenomen, conclusies gepresenteerd die betrekking hebben op het Masterplan voor het Stationsgebied : o.a. dat in de Oost - West verbinding de verblijfsfunctie niet aan de oerde komt in het plan en dat een duidelijk orientatiepunt en een veilige route voor langzaam verkeer ontbreken. In de huidige plannen blijft het spoor de grote barriere van buurt naar centrum.
Wij vinden het een gemiste kans dat er niets is gedaan met alle de creatieve ideeën die in 2004 zijn ingezonden bij de prijsvraag ” van Westplein tot Lombokplein: Dromen en Toekomstbeelden ” georganiseerd door de Initiatiefgroep Bevaarbare Leidsche Rijn en Architectuurcentrum AORTA; meer informatie op http://www.lombokplein.nl/

Luister naar de stem van bewoners:
Bij verschillende gelegenheden hebben buurtbewoners gereageerd op de plannen voor de Kop vv

Belangrijke punten uit die reacties zijn :
een verbinding op menselijke maat tussen Lombok en het centrum aan de andere kant van het spoor en het karakter van de nieuw geplande bebouwing op de Kop van Lombok aan het Lombokplein, deze sluit de wijk af.

We verzoeken u met klem: Stel de plannen bij nu het nog kan.
Dit komt de toekomst van onze wijk ten goede.
Graag komen wij een en ander toelichten als u dat wenst.

Met vriendelijke groeten namens De Klankbordgroep van Wijkraad West

Fred Dekkers
Riek Westerhof

Stationsgebied Utrecht proefproject

DEN HAAG - Projecten als de aanleg van spitsstroken op de snelwegen en de verbouwing van stationsgebied in Utrecht kunnen doorgaan, als de lucht door aanvullende maatregelen niet vuiler wordt.

Met die compensatieregeling wil staatssecretaris Van Geel (Milieu) voorkomen dat Nederland op slot gaat door de strenge Europese normen voor luchtkwaliteit. Een lagere maximumsnelheid zou bijvoorbeeld een wegverbreding mogelijk kunnen maken. Een dergelijke maatregel kan verslechtering van de luchtkwaliteit door het extra verkeer tenietdoen of mogelijk zelfs per saldo tot verbetering leiden, schrijft de staatssecretaris in een brief aan de Tweede Kamer.
Van Geel wil die zogeheten saldering uitproberen in een aantal proefprojecten. De verbouwing van het stationsgebied in Utrecht is ‘in ieder geval’ een van die proefprojecten. Het gebruik van de compensatieregeling is aan voorwaarden gebonden. Zo moeten de projecten en maatregelen gelijktijdig worden uitgevoerd en moet het om dezelfde vervuilende stof gaan. Een kleinere uitstoot van stikstofdioxide geldt bijvoorbeeld niet als tegenprestatie voor meer fijnstof in de lucht.
Ook wil Van Geel dat de compensatie plaatsvindt zo dicht mogelijk bij de verbrede weg of het nieuwe bedrijventerrein die extra vervuiling veroorzaken. Op die eis zijn uitzonderingen mogelijk. Zo gaat het autoluw maken van een binnenstad, die daardoor schoner wordt, vaak gepaard met de aanleg van een rondweg verderop. Daar vervuilt de lucht op die plek dan wel meer.
Tweede-Kamerlid Samsom (PvdA) betwijfelt of de opzet van het ministerie standhoudt bij de rechter. ,,De Raad van State was hier heel kritisch over. Ik hoop dat provincies en gemeenten hiermee aan de slag kunnen, maar ik houd mijn hart vast voor de eerste procedure,’’ meent Samsom. Campagneleider Wijnhoven van Milieudefensie ‘weet haast wel zeker’ dat de regeling voor de hoogste rechter zal sneuvelen.

Utrechts Nieuwsblad | 21-07-05

omhoog

Staat luchtkwaliteit Lombok op het spel?

Het Utrechts Nieuwsblad vermeldt dat de grootscheepse verbouwing van het Utrechtse Stationsgebied blijft steken nu de Raad van State de hand strak houdt aan milieuregels voor luchtkwaliteit.

De voorspelde groei van het autoverkeer op de Graadt van Roggenweg blokkeert de nieuwbouw rond het station.

Je kunt je afvragen hoe de luchtkwaliteit van de aangrenzende wijk Lombok ervoor staat, als er zoveel meer auto's direct langs de wijk razen met de uitstoot van kwalijke gassen.

Rest van het artikel:

De gemeente Utrecht rekent op minstens een half jaar vertraging als gevolg van de juridische problemen. Het stadsbestuur heeft de regering hulp gevraagd om verder te kunnen met de vernieuwing van het centrum. De tijd dringt: volgens eerdere afspraken krijgt Utrecht de rijkssubsidie van 54,5 miljoen euro pas als er een bestemmingsplan ligt. In oktober zou het zover moeten zijn. De provincie Utrecht weigert echter om dat document te behandelen zolang het niet voldoet aan de normen voor luchtkwaliteit.

Ook elders zorgen de Europese richtlijnen voor de uitstoot van fijn stof en andere schadelijke stoffen voor grote problemen. Bouwplannen voor een nieuw stadion voor ADO-Den Haag, een bedrijventerrein en spitsstroken werden door de Raad van State naar de prullenmand verwezen. In de Utrechtse regio sneuvelde zo de spitsstrook op de A27 tussen Utrecht en Eemnes. Het hoogste rechtscollege voor ruimtelijke ordening liet zich niet ompraten door staatssecretaris Van Geel, die een soepeler uitleg van de normen wenst.Het gemeentebestuur hoopt via aparte procedures voor deelplannen toch verder te kunnen in het Stationsgebied. Ook die kunnen alleen worden behandeld als er landelijk een oplossing is gevonden voor de overschrijding van de normen voor luchtkwaliteit.

Utrechts Nieuwsblad | Miro Lucassen | 20-04-05

omhoog

Bouw tunnel Westplein in 2009

De aanleg van een tunnel onder het Westplein kan, als álles meezit starten in 2009.

Dat antwoordde de Utrechtse wethouder verkeer gistermiddag op vragen van het CDA. De fractie had een schets voorbij zien komen waarop de ondertunneling van het plein pas in 2013 stond gepland. Volgens de wethouder is de operatie weliswaar complex en moet rekening gehouden worden met andere ingrepen in het Stationsgebied, maar kan over vier jaar wel de schop de grond in.

Utrechts Nieuwsblad | 23-03-05

omhoog

Centrum van Utrecht gaat swingen

Het Utrechtse stationsgebied kan een bruisend uitgaanscentrum worden. Bij de vernieuwing van Hoog Catharijne, Jaarbeursgebied en het station zelf schept de gemeente ruimte voor de vestiging van vijf discotheken, 45 cafés, een megabioscoop en een bioscoop met ’culturele programmering’.

Aan de hoogte van nieuwe kantoorflats of woontorens in het stationsgebied is geen maximum gesteld. Dit blijkt uit het ontwerpbestemmingsplan waarover vandaag in het stadhuis een inspraakavond wordt gehouden.

Voor delen van het stationsgebied geldt de maat extra large waarbij hoger dan tachtig meter mag worden gebouwd. Hoe hoog bepaalt het college van b en w. Tot nog toe kent Utrecht de ongeschreven regel dat er niet hoger mag worden gebouwd dan de 112 meter van de domtoren. In dit bestemmingsplan is dit getal niet als uiterste grens opgenomen. Wel staat er dat de zichtlijn op de Dom vanaf de Vleutenseweg vrij moet blijven.

De ruimte voor de nieuwe discotheken is vooral ingeruimd op het terrein van de Jaarbeurs. Daar mogen twee van deze bedrijven komen met een vloeroppervlak van 2500 tot 5000 vierkante meter. Ook in het Beatrixgebouw krijgt de horeca meer ruimte. Na de verbouwingen voor musicalkeizer Joop van den Ende ontstaat hier in de woorden van de gemeente Utrecht een grootschalig partycentrum.

Aan de Vredenburgzijde van het station kunnen danslustige Utrechters in de toekomst terecht op de plek van het GVU-busstation en bij het huidige muziekcentrum Vredenburg, dat wordt uitgebreid tot een muziektempel voor klassiek, jazz en pop. Deze disco’s worden wat kleiner: duizend tot vijftienhonderd vierkante meter. Bij het busstation ruimt de gemeente eveneens plek in voor een filmhuis. De Jaarbeurs krijgt de tegenhanger hiervan: een grootschalige multiplexbioscoop. De 45 plekken voor cafés liggen verspreid over het gebied.

Alle vernieuwingen van het stationsgebied maken de kwaliteit van het milieu er niet wezenlijk beter op, blijkt uit de milieustudie, die bij het bestemmingsplan is gemaakt. Welke variant de gemeente ook kiest, alleen de verkeersveiligheid kan erop vooruitgaan. Luchtkwaliteit en geluidshinder van het verkeer worden erger of blijven gelijk, de positie van het openbaar vervoer gaat er niet wezenlijk op vooruit. Pogingen een milieuvriendelijk alternatief op te stellen, met een tunnel naar de parkeergarages aan de Jaarbeurszijde en extra ongelijkvloerse kruisingen, doen de kosten fors stijgen maar leveren minimale milieuwinst op.

Als troost constateert het rapport dat het intense ruimtegebruik binnen het stationsgebied de overlast daar concentreert; woningen en bedrijven buiten het gebied blijven verhoudingsgewijs gespaard.

Ook morgenmiddag, zaterdagmiddag en volgende week woensdagavond kunnen belangstellenden hun mening geven.

Utrechts Nieuwsblad | 09-09-2003 |

omhoog

Bereikbaarheid Lombok centraal

In het Masterplan zijn een aantal uitgangspunten vastgelegd die belangrijk zijn voor de bereikbaarheid van Lombok met het centrum.

Rondom het Westplein, komen veel nieuwe woningen onder andere voor studenten en kantoren. De Leidsche Rijn wordt doorgetrokken, zodat er een compleet 'langzaam vervoersas' naar het centrum komt. Bewoners kunnen voortaan te fiets, te voet of per lage boot, een kano bijvoorbeeld naar het centrum om daar een terras te pikken.

De actiegroep Bevaarbare Leidsche Rijn die hiervoor in 1987 de eerste ideëen hiervoor opwierp bij de gemeente was gisteravond zeer verheugd over het Masterplan. "Het verkeersriool Westplein wordt ondertunneld, de bereikbaarheid van West met het centrum wordt in het plan goed aangezet en de Leidsche Rijn wordt weer bevaarbaar, prachtig!"

Maarten Richter, actievoerder vanaf het prille begin gaf aan dat hij nu dit dossier kan sluiten. "Nu kunnen we ons vanuit Lombok richten op de verdere uitwerking en vormgeving van de plannen. We blijven in actie," voegt Guus Haest er vlug aan toe. Hij ziet vooral voor zich dat er aandacht is voor zichtlijnen door de stad. "Vanuit de Leidseweg is het groene koepeltje op de kerk in het centrum zichtbaar. Zo zijn er nog meer bestaande mooie plekken te vinden, daarnaast kunnen er nieuwe uitzichten worden gecreëerd."

Tijdens de presentatie werd het 'Lombokplein' genoemd. Het plein dat rondom de in de toekomst levendige Kop van Lombok bij de nieuwe moskee ligt, vernoemen naar Lombok, valt bij de bewoners in de smaak. "Die houden we erin".

Uiteraard was er naast het enthousiasme voor de presentatie ook terughoudendheid. "Plannen zijn mooi, we blijven benieuwd naar de daadwerkelijke vormgeving en wat er overeind blijft na de nog te verwachten turbulente inspraak- en onderhandelingsprocessen."

Lombox | 25-06-03

omhoog

Is er ook plek voor De Utrecht?

“Kan De Utrecht ook niet terugkomen?,” vraagt Guus Haest van de werkgroep Bevaarbare Leidsche Rijn. Hij is blij dat de Leidsche Rijn bij de stad weer bevaarbaar wordt voor (lage) bootjes. Waarom ook niet aan het herstel van het voormalige verzekeringskantoor gedacht? Wethouder Walther Lenting kijkt zuinig want voor zo’n voorstel is geen geld. “Dat moeten we nog maar eens bekijken.”

Haest is dinsdagavond één van de circa 350 bezoekers van de publieksavond over het Masterplan in het Muziekcentrum Vredenburg in Utrecht. Ze reageren net als Haest bijna allemaal vrij positief. “Een mooi plan,” zegt een bezoeker. “Maar zorgt u er nu ook voor dat goede architecten worden gevraagd om de mooie gebouwen te ontwerpen?” De vragensteller krijgt applaus van het publiek en directeur Albert Hutschemaekers van de Project Organisatie Stationsgebied is ook tevreden met zo’n aanmoediging: “Dat is mij uit het hart gegrepen!”

De presentatie van het Masterplan met driedimensionale tochtjes door het toekomstige gebied verloopt niet altijd even vlekkeloos, maar het publiek neemt de informatie met plezier op. Er is uit de zaal weinig kritiek op de plannen. “Het is een goed plan,” zegt oud-wethouder Herman Kernkamp na afloop. “Het is ook een plan dat niet zoveel verschilt met wat we in het vorige college hebben gepresenteerd. Daarom kan ik er ook zo positief over zijn. En er is ook niks mis mee om met het bouwen een beetje de hoogte in te gaan aan de westkant. Nou maar hopen dat het plan ook wordt uitgevoerd en dat het mooi wordt.”

Twijfels zijn er misschien een klein beetje nog bij Maarten de Lange (27) en Karry Berentsen (26). “Wat je te zien krijgt zijn kaarten met allerlei vlekken,” zegt Berentsen. “Dat is niet zo veelzeggend.” Het samenwonende paar is naar de informatieavond gekomen om te zien hoe Utrecht gaat bouwen, maar ook beroepshalve zijn ze nieuwsgierig want Berentsen is architect en De Lange een verkeersdeskundige. En vanuit zijn deskundigheid is hem iets opgevallen: “Waar ik vanavond nog niets over heb gehoord is de aansluiting van het openbaar vervoer. Op de website van de gemeente zag ik dat de tram aan de westkant bij de Jaarbeurs stopt en dat de passagiers door de stationshal naar de andere kant moeten om op de bus te stappen. Dat lijkt me niet echt handig.

Utrechts Nieuwsblad | Ton van den Berg | 25-06-03

omhoog

Soundscapes Lombox in 3D

De geluiden die op Lombox staan en vorig jaar in de voorbereiding van het Referendum de kiezers een geluidsimpressie moesten bieden van de beide visies hebben een tweede leven gekregen.

Ben je nu alvast benieuwd naar de geluiden?
Maak je keuze uit dit menu

Lombox | 10-06-03

omhoog

Multiplexbioscoop gepland op Jaarbeursterrein

Jaarbeurs en Wolff hebben een intentieovereenkomst getekend en op korte termijn wordt gestart met het onderzoek naar de ontwikkelings- en exploitatiemogelijkheden van de multiplexbioscoop.

De bouw van een multiplexbioscoop past in de nieuwbouwplannen die er zijn voor het gehele complex van Jaarbeurs Utrecht.

In de komende jaren wil de Jaarbeurs haar entertainmentfunctie verder uitbreiden.

Er zijn plannen voor een schouwburg, een museum, een hotel en een foodcourt met verschillende restaurants en bars. Het Holland Casino en het Beatrix Theater zijn al aanwezig op het Jaarbeurscomplex.

Wolff Cinema Groep exploiteert tien bioscopen in zeven steden, met totaal 37 zalen.

Jaarbeurs site | 10-06-03

omhoog